內政部推虛坪改革 車位、管委員易浮報空間將予以限制

2024-02-29
內政部今公布虛坪改革草案,未來將朝向停車空間專有化並有獨立產權,以及管委會空間限制,以免建商浮報。

富比士地產王記者鄭志宏/台北報導

內政部長林右昌簡報「虛坪改革」草案,依目前規劃,將可降低公設 5%-10%,未來一般住宅將會有 25-30% 公設的房型進到市場。並提出 2 大方向,第一、改進停車空間,未來停車空間將重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算,將現行應計容積的「電梯」放到免計容積,避免管委會空間浮誇灌水,同時增訂管委會空間以總容積1%為標準,並保障小基地至少20平方公尺的空間需求,不足可補差額,但不得超過100平方公尺。

林右昌表示,以現有規定,法定停車空間被列為「共有部分」,建商將大部分車道登記為「公設」,由購屋人分擔,但沒有買車位的人也要負擔車道公設,買車位的人,買了車位卻又要再負擔一次車道公設;未來法定停車空間改為「專有部分」後,停車空間與居住公設就可以明確區分,並讓停車空間的負擔更加公平合理,這部分將透過修正「公寓大廈管理條例」來達成。

針對公設比居高不下的現象,林右昌說,現有免計容積空間有合計上限的規定,扣除避難、救災及機電維生等空間後,若還有餘額,建商就會以管委會空間名義,包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售,民眾根無法選擇被迫買單;虛坪改革方案增訂管委會設置面積的合理標準,並訂出上下限規定,以總容積 1% 為標準,並保障小基地至少 20 平方公尺的空間需求,不足可補差額,但不得超過 100 平方公尺,避免建商浮誇不實用的公設。

林右昌表示,依照目前規劃方案,預計公設比將可有效降低5~10%,讓民眾在購屋時,能實質減少公設比的支出負擔;業界擔心,建築總面積會減少?現有免計容積比例是否會降低?林右昌強調不必擔心。